29. August

      1991: Das Atom-Testgelände bei Semipalatinsk, Kasachstan, wird geschlossen.

      Muss direkt mal schauen was dann geschehen ist...
      :o_linie3:


      Jede Reise hat zwei Höhepunkte:
      den einen, wenn man hinausfährt,
      erlebnishungrig und voller Erwartung -
      und den anderen, wenn man heimkehrt, gesättigt von den Eindrücken
      und in Vorfreude auf das eigene Zuhause.

      (Heinrich Spoerl, Auszug aus "Die Hochzeitsreise)
      Semipalatinsk Polygon ist ein ehemaliges Testgebiet für Atombomben in der kasachischen Steppe, 480 Kilometer östlich der Hauptstadt Astana. Mit rund 18.000 Quadratkilometern war es das größte Testgebiet der Sowjetunion. Zwischen 1949 und 1989 zündete die sowjetische Regierung hier etwa 500 Atomsprengköpfe. Bis 1962 geschah dies oberirdisch, später in Stollen oder Bohrlöchern, was aber die radioaktive Freisetzung in die Umwelt keineswegs verhinderte.

      Vier Jahrzehnte lang verteilte sich radioaktiver Fallout weit über die Region hinaus. Kontaminiert wurden etwa die Stadt UST-Kamenogorsk 450 Kilometer östlich oder die Altai-Region etwa 300 Kilometer nordöstlich in Russland. Die Vereinten Nationen gehen davon aus, dass der Fallout aus Semipalatinsk mehrere hunderttausend Menschen radioaktiv belastet hat.

      Nach Untersuchungen von Prof. Dr. Saim Balmuchanov sind die Folgen für die Menschen der Region verheerend: Die Sterblichkeitsrate liegt fast zweieinhalb Mal so hoch wie in nicht verseuchten Gebieten, 80 bis 90 Prozent der Kinder und Frauen leiden an Blutarmut, 60 bis 70 Prozent an Störungen der Schilddrüse. Etwa die Hälfte der betroffenen Bevölkerung weist Fehlfunktionen am Bewegungsapparat auf.

      Aus greenpeace.de
      :reg:
      :wechsel:
      Entspanne dich. Lass das Steuer los. Trudle durch die Welt. Sie ist so schön.
      - Kurt Tucholsky -
      1751: Im Keller des Heidelberger Schlosses wird das größte Weinfass der Welt fertiggestellt. Es kann 221.726 Liter Wein aufnehmen.

      1944: Der Slowakische Nationalaufstand gegen das dem nationalsozialistischen Deutschland dienende Regime Jozef Tisos beginnt.
      :o_linie3:


      Jede Reise hat zwei Höhepunkte:
      den einen, wenn man hinausfährt,
      erlebnishungrig und voller Erwartung -
      und den anderen, wenn man heimkehrt, gesättigt von den Eindrücken
      und in Vorfreude auf das eigene Zuhause.

      (Heinrich Spoerl, Auszug aus "Die Hochzeitsreise)
      Original von Schnuppi
      1751: Im Keller des Heidelberger Schlosses wird das größte Weinfass der Welt fertiggestellt. Es kann 221.726 Liter Wein aufnehmen.

      Das Große Fass kann heute noch im Heidelberger Schloss besichtigt werden.
      Da alles an Wein, was die Winzer der Umgebung abgeben mussten, da unterschiedslos reingekippt wurde ohne Rücksicht auf den unterschiedlichen Gärungszustand, muss das irgendwann eine ziemlich üble Brühe gewesen sein. Unsere Schlossführererin erzählte uns heuer an Pfingsten, dass es verschiedener Gewürze und anderer Kunstgriffe bedurfte, um das Gebräu doch noch trinkbar zu machen.
      :reg:
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      Entspanne dich. Lass das Steuer los. Trudle durch die Welt. Sie ist so schön.
      - Kurt Tucholsky -
      1867
      Die Rede des Amtsassessors Karl Heinrich Ulrichs am Deutschen Juristentag in München, wo er erstmals öffentlich vor großem Publikum die Abschaffung aller gegen „Urninge“ (Homosexuellen) gerichteten Paragrafen fordert, insbesondere des § 175, geht im Protest unter.
      Mehr hier :klick:
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      - Kurt Tucholsky -
      Original von Grizzly
      1867
      Die Rede des Amtsassessors Karl Heinrich Ulrichs am Deutschen Juristentag in München, wo er erstmals öffentlich vor großem Publikum die Abschaffung aller gegen „Urninge“ (Homosexuellen) gerichteten Paragrafen fordert, insbesondere des § 175, geht im Protest unter.
      Mehr hier :klick:

      Ulrichs gilt als ein früher Vordenker und -kämpfer der heutigen Lesben- und Schwulenbewegung, blieb aber zu Lebzeiten mit seinen Ideen und Forderungen ein Außenseiter. Statt der angestrebten Liberalisierung musste er die zunehmende staatliche Repression gegen Homosexuelle nach der deutschen Reichsgründung 1871 miterleben, weshalb er 1880 enttäuscht ins Exil nach Italien ging. Teile seiner wissenschaftlichen Theorien zur Sexualität wurden nach seinem Tod von anderen Pionieren der Sexualwissenschaft wie Magnus Hirschfeld aufgegriffen. Für über 100 Jahre nach seinem Tod weitgehend vergessen, erfahren sein Werk und seine Person seit einigen Jahren eine zunehmende Anerkennung in der Sexualwissenschaft und der Lesben- und Schwulenbewegung.

      (aus :ob: Link)


      1944
      Der Slowakische Nationalaufstand gegen das dem nationalsozialistischen Deutschland dienende Regime Jozef Tisos beginnt.
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      Entspanne dich. Lass das Steuer los. Trudle durch die Welt. Sie ist so schön.
      - Kurt Tucholsky -
      Kann nur vom COOLmann kommen. :zwinker2:
      Ein Gedenktag für "Technikverliebte".
      Quelle:DW-Themen
      29.8.1885: Motorrad wird patentiert

      Erst verkörperte es technischen Fortschritt und Geschwindigkeit, später wurde es zum Symbol
      für Freiheit, Staub und harte Männer - das Motorrad hat seit seiner Erfindung 1885 von seiner Popularität
      nichts eingebüßt. "Reitwagen auf zwei Rädern", so hieß die von Gottlieb Daimler konstruierte hölzerne
      Konstruktion mit seitlichen Stützrollen, die das Umkippen verhindern sollten. Für Daimler war diese
      Entwicklung nur ein Experiment auf dem Wege zur technischen Revolution, deshalb hat er sein Gerät
      auch nie selbst benutzt.

      Der ganze Beitrag mit Bild
      kalenderblatt.de/index.php?wha…r=2015&dayisset=1&lang=de

      PS: An diesem Beispiel kann man sehen das Dinge die anfangs völlig "unbeschreiblich
      undurchdacht" aussehen sich im Laufe der Jahre zu technischen Meisterleistungen
      entwickleln können. Also denkt nicht einfach bei Neuerungen "Braucht kein Mensch!". Oft
      schlummert in solchen Dingen ein ungeahntes Potential.
      Wenn am Abend noch das Feuer brennt hat der Schmied den Feierabend verpennt.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „COOLmann“ ()

      Und schon ein Jahr später ...
      29.1.1886: Carl Benz erhält Patent für Benzin-Auto

      Das Auto hat viele Väter, und seine Vorgeschichte ist recht verwickelt. Als seine offizielle Geburtsurkunde gilt die Patentschrift Nr. 37.435 vom 29. Januar 1886, die von der "Rheinischen Gasmotorenfabrik Benz & Co." eingereicht worden war und ein "Fahrzeug mit Gasmotorenantrieb" behandelt. Damit gilt Carl Benz als der Konstrukteur des ersten Automobils überhaupt.

      Natürlich ist die Idee eines selbst fahrenden Gefährts viel älter. Sie lässt sich schon in der Antike nachweisen, aber bis zur Erfindung der Dampfmaschine im 18. Jahrhundert war es Muskelkraft, die, mehr oder weniger gut verborgen, für den Antrieb dieser Fahrzeuge sorgte.

      1769 dann bewegte sich erstmals eine Dampfmaschine auf Rädern, aber dieser erste Dampfwagen blieb ein mehrere Tonnen schweres, kaum zu beherrschendes Kuriosum. Auch die späteren Lokomotiven und Lokomobile waren wegen ihres Gewichts nur sehr schwer im Straßenverkehr einzusetzen.

      Erst 1860 kam eine Alternative zur unhandlichen Dampfmaschine auf, der Gasmotor des Franzosen Etienne Lenoir. Eigenen Angaben zufolge soll Lenoir 1863 einen solchen Motor auch in ein Fahrzeug eingebaut haben, Beweise gibt es dafür aber nicht.

      Der wichtigste Fortschritt in der Motorentechnik stammt von dem Kölner Kaufmann Nicolaus Otto. Er konnte die Leistung von Lenoirs Gasmotor erheblich erhöhen, indem er neben den drei bis dahin üblichen Arbeitstakten (Ansaugen, Verbrennen, Ausstoßen) eine zusätzliche Verdichtung des Gas-Luft-Gemischs einführte. 1876 erhielt er das Grundsatzpatent auf dieses sogenannte Viertaktprinzip. Allerdings wurde sein Patent von anderen Motorenherstellern entschieden bekämpft, um keine Lizenzgebühren an Otto zahlen zu müssen.

      Doch auch der Otto-Motor war als stationäre Maschine konzipiert gewesen. Für den Einsatz in einem Fahrzeug galt es, den Motor bei gleich bleibender Leistung erheblich zu verkleinern. An diesem Problem arbeiteten gleichzeitig und unabhängig voneinander - neben vielen Anderen - Gottlieb Daimler in Cannstatt und der Ingenieur Carl Benz in Mannheim.

      Daimler als ehemaliger Technischer Direktor von Ottos Motorenfabrik war mit dem Viertakt-Verfahren gut vertraut, und es gelang ihm tatsächlich, 1885 einen kompakten Motor zu entwickeln, den er in ein Motorrad und in ein Motorboot einbaute. Daimler sah sich allerdings in erster Linie als Motorenfabrikant, und es bedurfte aller Überzeugungskraft seines Chefkonstrukteurs Wilhelm Maybach, auch den Einbau in einen Kutschwagen zu erwägen.

      Carl Benz dagegen, Gründer und Mitinhaber der Rheinischen Motorenwerke in Mannheim, fasste Motor und Fahrgestell des Wagens als konstruktive Einheit auf, die er in allen Details genau festlegte und entwickelte. Er experimentiert zunächst mit einem Zweitaktmotor, um Lizenzstreitigkeiten mit Otto aus dem Wege zu gehen. Erst als das Reichsgericht 1884 Ottos Patent vorläufig aussetzte, wandte sich Benz ebenfalls dem Viertaktmotor zu.

      Nach der Erteilung seines Patents im Januar schritten die Arbeiten in unglaublich kurzer Zeit voran. Das dreirädrige Wägelchen mit seinem liegenden Einzylindermotor zwischen den riesigen hinteren Speichenrädern war schon im Frühsommer fertig. Der Motor hatte etwa 1,5 Liter Hubraum und leistete bei 500 Umdrehungen fast zwei PS.

      Ein gewaltiges liegendes Schwungrad glich die ungleichmäßige Drehung der Kurbelwelle aus. Die Motorleistung wurde durch ein einfaches Kettenrad auf die Hinterachse übertragen. So erreichte der Wagen eine Spitzengeschwindigkeit von 15 Kilometern pro Stunde.

      Im Juli 1886 wagte Benz die erste öffentliche Ausfahrt über Mannheims Ringstraße. Ein weitblickender Reporter schrieb damals: "Es ist nicht zu bezweifeln, dass dieses Motorveloziped sich bald zahlreiche Freunde erwerben wird, da es sich voraussichtlich für Ärzte, Reisende, Sportsfreunde und so weiter als äußerst praktisch und brauchbar erweisen wird."
      :reg:
      :wechsel:
      Entspanne dich. Lass das Steuer los. Trudle durch die Welt. Sie ist so schön.
      - Kurt Tucholsky -
      Und schon damals wurden die Weichen falsch gestellt.
      Wegen der universellen Verfügbarkeit von Benzin und
      den Verbrennungsmotoren wurden neue Typen von
      Militärmaschinen entwickelt: LKW, Panzer, Flugzeuge etc.
      die auf Grund des Masse/Leistungsverhältnisses mit
      Dampfkraft, Preßluft, Holzvergaser oder Elektro-Bleibatterien
      nicht hätten betrieben werden können. Klar, es gab auch
      einen Entwicklungsschub für die zivilen Bereiche. Trotzdem
      wurde die Entwicklung damals weg von ökologisch effizienten
      Versorgungsstrategien beschlossen. Die Schutzbehauptung:
      "Damals wußte man noch nichts über ökologische Zusammenhänge."
      ist nicht ganz richtig. Zwar war das Schreckgespenst "Klimaerwärmung"
      noch unbekannt, aber die ungesunden Nebenwirkungen der Industrialisierung
      trieben selbst Marx schon um.
      Warum also haben die über mehr als ein Jahrhundert immer so weiter gemacht?
      Wenn am Abend noch das Feuer brennt hat der Schmied den Feierabend verpennt.
      2005: "Katrina" zerstört New Orleans

      Mit Winden von rund 220 Stundenkilometern und darüber fegte der Hurrikan "Katrina" über die Südküste der USA hinweg - am 29. August 2005 erreichte der Wirbelsturm New Orleans.

      Grad 12 Jahre her, und aktuell säuft grad Texas ab.
      Aber wir haben keinen Klimawandel, Mr. Trump, isn't it :haarerauf:

      spiegel.de/panorama/gesellscha…icher-flut-a-1165008.html

      :gewitter: :raining: :sturm1: :regenlauf: :wind: :schneeregenblitz: :wettervorher_sturm:
      :reg:
      :wechsel:
      Entspanne dich. Lass das Steuer los. Trudle durch die Welt. Sie ist so schön.
      - Kurt Tucholsky -